Grupo Aseguranza

Los principales institutos de investigación del automóvil a nivel mundial afirman que "la movilidad está dejando de ser, por su precio, un derecho para todos". Reclaman que se ponga el foco en la prevención y en la reducción de los daños para los vehículos.

Son algunas de las conclusiones que se están poniendo encima de la mesa en la Conferencia anual internacional de RCAR (Research Council for Automobile Repairs), la asociación que agrupa a los centros de investigación de referencia del sector, y que está teniendo lugar en México. En este evento participan 19 institutos procedentes de 15 países que analizan las últimas tendencias en diseño de vehículos, prevención de daños y riesgos de accidente. Entre ellos se encuentran Centro Zaragoza y Cesvimap como representantes de la industria en España.

Cerca de 1.400 millones de turismos circulan en todo el mundo y el aumento de los costes de reparación de los daños por siniestros viajes "ejercen una presión creciente sobre las aseguradoras y también sobre los consumidores".

En este evento, según detalla Mapfre, se ha resaltado que alrededor de 1,19 millones de personas mueren cada año en accidentes de tráfico y entre 20 y 50 millones sufren lesiones. Además, el coste económico de la siniestralidad vial se estima en el 3% del PIB mundial; a este impacto habría que sumar las "numerosas" colisiones a baja velocidad.

Considera RCAR que "las disrupciones en las cadenas de suministro, el precio de la energía, el diseño de los vehículos y la creciente complejidad tecnológica elevan los costes de reparación". Los expertos en reparación de vehículos reclaman que las reparaciones se integren en el diseño de los vehículos desde las fases iniciales de su desarrollo. Destacan que el objetivo común es reducir de forma sostenible la frecuencia y el coste de los siniestros mediante una colaboración más estrecha entre aseguradoras y fabricantes de vehículos (OEM).

Esta cooperación la aglutinan en 3 focos de actuación: diseño del vehículo e incorporar la reparabilidad desde el principio, enfocarse en los sistemas de asistencia a la conducción para reducir los daños a la hora de aparcar y apostar por la reparación en lugar de sustituir.

El secretario general de RCAR, Christoph Lauterwasser, ha subrayado que "la colaboración internacional y el intercambio de resultados de investigación relevantes son factores clave para el éxito de este esfuerzo". Ha apuntado que la asociación "contribuye a que los retos emergentes se comprendan desde una perspectiva global y no de forma aislada. Nuestros centros comparten un objetivo común: reducir los daños, mejorar la eficiencia de las reparaciones y, con ello, contribuir a mantener una movilidad asequible para los consumidores a largo plazo".

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