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En 2025, se registraron 549 siniestros con patinetes, lo que significa un 38,6% más que el año anterior. Por tanto, ya van dos años consecutivos al alza.  Además, estos siniestros dejaron un total de 572 personas lesionadas y 19 fallecidas. Estas son algunas de las conclusiones que se desprenden del informe 'Avance de Datos de Siniestros e Incendios de Vehículos de Movilidad Personal 2025', realizado por Fundación Mapfre y Cesvimap con el objetivo de ofrecer una visión global de la siniestralidad de los vehículos de movilidad personal (VMP).

"Estas cifras reflejan un incremento preocupante en el número de personas lesionadas y muestran que la seguridad vial sigue siendo un reto pendiente también para los patinetes eléctricos. Por eso, resulta fundamental promover buenas prácticas, educar a los usuarios y trabajar de forma constante en soluciones que reduzcan riesgos. Solo así podremos proteger a todos los que compartimos la vía y avanzar hacia una movilidad más segura", ha afirmado Jesús Monclús, director experto de Seguridad Vial y Prevención de Fundación Mapfre.

De las personas que perdieron la vida en siniestros con patinetes involucrados, 16 fallecieron mientras usaban este tipo de vehículo, 2 eran peatones que murieron tras ser atropellados por patinetes eléctricos y 1 era un motorista.

Analizando estos siniestros mortales, en el estudio se constata que el 42,1% de los fallecimientos tuvieron lugar por colisiones, siendo así el tipo de incidente más frecuente y por encima de las caídas (36,8%). Por detrás quedan los atropellos (10,5%) y choques (5,3%). El otro 5,3% de los casos no se ha podido determinar la tipología del siniestro. Además, en el estudio se pone de relieve que la mayoría de los sucesos se produjeron a finales de primavera y durante el otoño, posiblemente debido a un uso más frecuente de estos vehículos.

El 89,5% de los fallecidos eran hombres. Por edades, 6 tenían entre 15 y 24 años, 3 eran mayores de 65 y 2 tenían entre 0 y 14 años. Los siniestros mortales se concentraron en la Comunidad Valenciana (6) y Andalucía (4) y, entre las infracciones, destacan llevar más de una persona en el VMP (4 casos), circular por lugares prohibidos (3), no respetar la prioridad de paso (1) y conducir bajo la influencia de alcohol o drogas (1).

84 heridos graves

Entre los 572 lesionados, 136 sufrieron heridas leves, 84 graves y 36 de carácter moderado. Del resto se desconoce su gravedad. Los siniestros se concentraron principalmente en Castilla y León (132), Andalucía (51) y La Rioja (48). En cuanto a su naturaleza, las colisiones con otros vehículos continuaron siendo la causa principal (64,7%), seguidas de las caídas (19,1%) y los atropellos a peatones (10,9%). 

En cuanto al lugar donde sucedieron los siniestros, se conoce en el 53% de los casos y predominan las calzadas urbanas (21,9%) y rotondas (13,5%), seguidas de las carreteras y las travesías (5,3%), los carriles bici (4,9%), los pasos de peatones (4,6%) y las aceras o zonas peatonales (3,1%). Conocidas estas estadísticas, Fundación Mapfre resalta que el artículo 38 del Reglamento General de Circulación prohíbe la circulación de vehículos de movilidad personal por travesías, carreteras, aceras o zonas peatonales. En cambio, se observa que más de un 8% de los siniestros se produjeron en estas zonas.

Aumento de incendios y explosiones en VMP

El estudio también refleja que, en 2025, se registraron 57 incendios o explosiones en vehículos de movilidad personal, un 23,9% más que en 2024 y la cifra más alta desde 2021. La mayoría ocurrieron en viviendas (34 casos). El resto se produjeron en vía pública (7) y en locales comerciales (5), afectando a 16 personas por humo y a otras 7 por llamas. Los meses con más casos fueron mayo y junio, y las comunidades más afectadas Cataluña (13 casos), Comunidad Valenciana (11) y Madrid (8).

Fundación Mapfre y Cesvimap  han obtenido todos estos datos tras analizar todas las noticias publicadas en medios de comunicación en 2025 sobre siniestros, incendios y explosiones en los que están implicados estos vehículos.

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