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Los talleres de carrocería elevaron su facturación un 8% a consecuencia del aumentar un 6% el número de reparaciones realizadas. Así se destaca en un estudio preparado por Solera en colaboración con la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa), que también añade que a esta evolución positiva también ha contribuido el encarecimiento del precio medio del recambio con un aumento del 2% durante estos primeros 6 meses del año.

El informe refleja un mayor peso de las reparaciones de importe más elevado : las intervenciones superiores a 3.000 euros crecieron un 11,9%. Por franjas de coste, en la factura al cliente, el 12,6% de las reparaciones tuvo un importe final de entre 1.000 y 1.500 euros, el 14,6% se situó entre 1.501 y 3.000 euros y el 10,3% superó los 3.000 euros.

Además, por tipo de establecimiento, los talleres independientes fueron los que registraron un mejor comportamiento con un aumento del 11% en su facturación, frente al descenso del 3% experimentado por los centros integrados en redes. La misma tendencia se observó en el volumen de actividad con un crecimiento del 8% en las reparaciones realizadas por los talleres independientes y una reducción del 3% en los pertenecientes a redes.

Reparación de carrocería

El análisis de Solera y Conepa muestra que en los primeros 6 meses del año, el coste medio de una intervención de reparación de chapa y pintura alcanzó los 1.479 euros, un 1% más que en el mismo periodo del año anterior. Asimismo, el precio medio de la mano de obra se situó en 44,35 euros por hora, tras aumentar un 3%.

En cuanto a la dedicación medida en el tiempo que duraron los diferentes trabajos, cada reparación requirió de media 6,77 horas de chapa y 3,89 horas de pintura.

El estudio también analiza el índice de reparabilidad, un indicador que refleja la proporción de piezas reparadas frente a las sustituidas. En promedio, los talleres reparan 1,8 piezas por intervención, una cifra ligeramente superior en los establecimientos independientes que en los integrados en redes oficiales o multimarca. Finalmente, respecto a la sustitución de componentes, la media se sitúa en 5,18 piezas por reparación, aunque existen diferencias según el modelo de negocio. Los talleres pertenecientes a redes reemplazan una media de 6,5 piezas por intervención, mientras que los independientes sustituyen alrededor de cinco.

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