Para que las aseguradoras puedan realizar correctamente su función de compensación deben tener acceso a toda información relevante generada por los vehículos antes, durante y después de un accidente. Lo plantea Insurance Europe, que se refiere en concreto a los nuevos tipos de vehículos eléctricos ligeros y los autónomos, para que las entidades puedan conocer qué ocurrió y distribuir la responsabilidad.

Ha publicado un informe en el que analiza las cuestiones de responsabilidad planteadas por esos vehículos como bicicletas eléctricas, segways y scooters eléctricos, ante las dudas generadas sobre la responsabilidad por accidentes y si el seguro de RC debería ser obligatorio para dichos vehículos. Insurance Europe cree que el factor decisivo para decidir esto debería provenir de las normas existentes, es decir, que el seguro obligatorio solo debería aplicarse en la UE a los vehículos que puedan superar los 25 km/h.

Al margen, se espera que las carreteras sean más seguras a largo plazo con los vehículos autónomos en circulación, pero seguirán produciéndose accidentes. "Aquí, de hecho, se necesita un seguro obligatorio, de la misma manera que lo es para los vehículos tradicionales, y ya existe un marco regulatorio sólido a nivel europeo que es adecuado para su propósito: la Directiva de seguros de automóviles, complementada por la Directiva de responsabilidad del producto", recuerda Insurance Europe.

En todo caso, la asociación cree necesaria alguna acción reguladora desde la UE para garantizar que los consumidores y la sociedad se beneficien de estos desarrollos tecnológicos. Y que los conductores controlen los datos de sus vehículos y tengan la libertad de compartirlos con los proveedores de servicios de su elección, sin tener que pasar por el fabricante del vehículo. "Esto solo se puede lograr a través de la intervención reguladora de la UE", concluye.